SLANGETENDER (DB 14)
DATA:
FABRIKAT Ford Napco 4×4
CHASSIS F35J9CDX 10037
MODEL F-350 (1959)
MOTOR 137 hk. Ford 223 L-6
CYLINDER 6 rk. – Benzin
EGEN VÆGT –
TOTAL VÆGT 4450 kg
LÆNGDE 5,5 Meter
PUMPE –
TANK –
SLANGER Over 1000 meter.
KM. 1/1-2007 18.741
KM. 1/1-2015 ??.???
Registreret første gang den 26.05.1961.
HISTORIE:
ST 1 Slangetenderen er blevet opbygget hos Ringsted Motor Company.
Slangetenderen har kørt i næsten 25 år i Ringsted Storkommune.
Vognen har kørt med 2 motorer. Den Oprindelige motor var en Ford topventilet V6 Benzin på 145hk. Siden er den udskiftet med en Ford 6 cylindre rækkemotor på 137hk.
Den er ikke født som 4-hjulstrækker, men ombygget med NAPCO ”Power-Pac Conversion” som med en særlig foraksel og transmissions Box gjorde en række amerikanske /4×2) pickups og mindre lastbiler til (4×4). Den øvrige originalpakning:
60 m C-slange, -1 stk. gennemgang. Diverse overgangsstykker og forskruninger, 3 stk. strålerør, 1 stk. kulsyreslukker, 1 stk. slangebro, 1 stk. donkraft, 20 L ekstra benzin samt diverse håndværktøj såsom hakke, skovl og spade. 900 m ”latex-gummierede Pyros B-slange med skud af Terylene og kæde af kogt hør”, men så havde man også fået en slangetender, hvis lige ikke fandtes nogetsteds i landet.
ST 1 led bemærkelsesværdig skade i forbindelse med større ildløs på Lille Svenstrup d. 25/12 1961, ”Den kørte lige igennem gærdet og rev forhjulene af… (!)”
ST 1 kørte sin sidste udrykning d. 20/11 1982 til ildløs på landejendom, Egerupvej 36 i Bringstrup, men da var dens dage allerede talte.
D. 31/8 1982 havde man på møde i brandkommissionen vedtaget at forsøge at afhænde ST 1 til et Veteranbilmuseum. Det blev imidlertid Redningshistorisk Forening (RHF), som pr. 18/12 så overtog vognen med henblik på restaurering og udstilling på Egeskov Slot.
Sommeren 1994 meddelte RHF at de ikke længere kunne have ST 1. Den 6/7 blev vognen derfor hentet tilbage til Ringsted, hvor den i jubilæumsåret har henstået i hallen på Rønnedevej og ventet på en gennemgribende kærlig hånd.

